Restauration complète d’un Suzuki Samuraï
par Hernani

Les premiers modèles étaient produits sous licence sous le nom de Santana et Suzuki ne les importait pas en France ; il était toutefois possible d’en trouver chez quelques importateurs.

Les derniers Suzuki Samurai datent au plus tard de 2003. Ils étaient fournis avec un moteur essence 1,3 L à injection multipoint ou avec un 1.9 D d’origine Renault. Ce dernier était un diesel atmosphérique Renault F8Q de 1 870 cm³, muni d’une pompe à injection électronique, que certains ont remplacée par une pompe mécanique pour des raisons de fiabilité. Les précédents modèles étaient équipes d’un turbodiesel PSA de 1 905 cm³ (moteur XUD).